比如，国铁把家电回收纳入无废城市建设通盘考虑，通过科技创新提高废旧电器资源化利用水平。

数字货运平台的货源信息非常多，集团计司机很容易能够找到返程的货源，从而也提升了运输的效率。本地物流转型升级，月累1亿从单纯搞运输转向做服务随着电商的发展，月累1亿物流运输模式也在发生着变化，工厂除了把家具产品运往各地的经销商之外，还需把产品直发到消费者手中。

一辆辆17.3米长的大货车上装着佛山当地生产制造的各种商品，送电瓷砖、家电、建材、家具，统一发往全国各地。这其中包括反向推动家具企业的包装升级、国铁助力家具企业打通家具到达各地城市之后最后一公里的送装问题。这样一来，集团计不仅解决了我们自己需求的问题，还节省了其他环节的运输成本。

月累1亿这也让从佛山发往全国各地定点城市的专线物流更为发达。送电所以专线物流的货物整合装载可以降低不少运输成本。

每天大量的不同家具新款产品从这些工厂里不断地设计生产出来，国铁通过电商平台和全国各地的品牌线下门店，展示在消费者的面前。

在这位负责人看来，集团计数字货运平台的出现，让企业发货和产品运输的门槛变低了，时间效率也提升了很多。但是，月累1亿在如今的市场环境以及经济环境下，月累1亿品牌联盟是否还具有发展潜力，是否还能是企业百试不爽的灵丹妙药却已经成为了一个需要企业思考的问题。

随着市场营销策略和渠道的不断增加，送电联盟成员的种类也在不断丰富，送电除了家居建材各品类之外、婚庆、银行、家电等也加入其中，成为联盟中的一员。只要是配合好了，国铁从长远上来讲这是一个模式，是有说服力和市场推广能力的。

澳斯曼天津地区副总经理王会耕认为，集团计如果想要把异业联盟做好，并不太容易。目前品牌联盟有两种形式存在，月累1亿一种为同业联盟，另一种为异业联盟。